ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের (ডিএনসিসি) আওতায় ব্যাটারিচালিত রিকশা বা ই-রিকশার নিবন্ধন পেতে আবেদনকারীদের বাড়তি চার ধরনের তথ্য দিতে হবে। আবেদনকারী কোন এলাকার বাসিন্দা, তাঁর পেশা কী, মাসিক আয় কত এবং তিনি নিজেই রিকশা চালাবেন কি না - এসব তথ্য আবেদন ফরমে উল্লেখ করতে হবে। মূল বিধিমালায় নির্ধারিত তথ্যের বাইরে নতুন এই চারটি বিষয় যুক্ত করে ফরম তৈরির উদ্যোগ নিয়েছে সংস্থাটি।
নিবন্ধনপ্রক্রিয়া শুরুর আগে ই-রিকশার সংখ্যা নির্ধারণ, উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানের অনুমোদন এবং চলাচলের এলাকার সীমানা ট্রাফিক বিভাগের সঙ্গে সমন্বয়ের কাজও চলছে। ঢাকা উত্তর সিটির রাজস্ব বিভাগের কর্মকর্তাদের সঙ্গে কথা বলে এসব তথ্য জানা গেছে।
ডিএনসিসির প্রধান রাজস্ব কর্মকর্তা মুহাম্মদ হাবিবুল আলম জানান, আবেদন ফরমে অতিরিক্ত চারটি বিষয় যুক্ত করার জন্য স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ের অনুমোদন চাওয়া হয়েছে। অনুমোদন পাওয়ার পর ফরম ছাপানো ও বিতরণের কাজ শুরু হবে।
ফরমের দাম নির্ধারণের বিষয়েও মন্ত্রণালয়ের অনুমোদন চেয়েছে ডিএনসিসি। কারণ, ই-রিকশা চলাচল বিধিমালায় আবেদন ফরমের মূল্য নির্ধারণের বিষয়ে কিছু বলা নেই। ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশন (ডিএসসিসি) ফরমের দাম ১০০ টাকা নির্ধারণ করেছে।
ডিএনসিসি তাদের আওতাধীন ১০টি অঞ্চলে ১০ হাজার করে মোট এক লাখ ই-রিকশার নিবন্ধন ফরম বিক্রির পরিকল্পনা করছে। এসব অঞ্চলকে ঢাকা মহানগর পুলিশের (ডিএমপি) ট্রাফিক বিভাগের চারটি বিভাগের সঙ্গে সমন্বয় করা হবে। চারটি ট্রাফিক অঞ্চলের জন্য চার রঙের আলাদা আবেদন ফরম তৈরি করা হবে। ফরমে ট্রাফিক জোনের নামের পাশাপাশি বন্ধনীর মধ্যে ডিএনসিসির সংশ্লিষ্ট অঞ্চলের নামও উল্লেখ থাকবে।
তবে কতটি ই-রিকশার নিবন্ধন দেওয়া হবে, তা এখনো চূড়ান্ত হয়নি। ডিএমপির ট্রাফিক বিভাগ এ বিষয়ে জরিপ করছে। তাদের সঙ্গে আলোচনা ও সুপারিশের ভিত্তিতে প্রতিটি জোনে কতটি অটোরিকশা চলাচল করতে পারবে, তা নির্ধারণ করা হবে। ফলে প্রাথমিকভাবে ফরম বিতরণের যে পরিকল্পনা রয়েছে, তাতেও পরিবর্তন আসতে পারে।
ডিএনসিসির পরিকল্পনা অনুযায়ী, আগ্রহীরা আগে আবেদন ফরম সংগ্রহ করতে পারবেন। তবে অটোরিকশা না কিনে আবেদন জমা দেওয়া যাবে না। অনুমোদিত উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানের কাছ থেকে গাড়ি কেনার পর প্রয়োজনীয় তথ্য দিয়ে আবেদন করতে হবে। ফরমে অটোরিকশার নম্বর, ইঞ্জিন নম্বর, চেসিস নম্বর, মোটর নম্বর ও ব্যাটারির নম্বর উল্লেখ করতে হবে। এসব তথ্যের মাধ্যমে গাড়ির পরিচয় ও কারিগরি বৈশিষ্ট্য যাচাই করা হবে।
ই-রিকশা নিবন্ধনের অন্যতম শর্ত হলো, গাড়ি বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) নির্ধারিত নকশা ও কারিগরি মানদণ্ড অনুযায়ী তৈরি হতে হবে। উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানকে প্রথমে স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ের অনুমতি এবং পরে বুয়েটের কারিগরি অনুমোদন নিতে হবে।
ডিএনসিসির রাজস্ব বিভাগের ওই কর্মকর্তা জানান, এ পর্যন্ত স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয় সাতটি প্রতিষ্ঠানকে সারা দেশে নির্ধারিত নকশায় অটোরিকশা উৎপাদনের অনুমতি দিয়েছে। এর মধ্যে পাঁচটি প্রতিষ্ঠান উৎপাদন শুরু করেছে। বাকি দুটি অনুমোদন পেলেও এখনো উৎপাদনে যায়নি। উৎপাদন শুরু করা প্রতিষ্ঠানগুলো হলো নিউ গ্রামীণ মোটরস, ডাইনামিক মোটরস, ডায়াস্টার (হাইটেক পাওয়ার), মনির অটো ও আকিজ মোটরস।
বুয়েটের অনুমোদিত নকশা অনুযায়ী অটোরিকশা তৈরি করতে আগ্রহী নতুন প্রতিষ্ঠানও উৎপাদনের অনুমতি নিতে পারবে। এ জন্য প্রথমে স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ে আবেদন করতে হবে। মন্ত্রণালয়ের অনুমতি পাওয়ার পর প্রতিষ্ঠানটি বুয়েটের কারিগরি অনুমোদনের জন্য আবেদন করতে পারবে।
গত ২৯ অক্টোবর স্থানীয় সরকার বিভাগ ‘সিটি করপোরেশন এলাকায় তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশা (ই-রিকশা) চলাচল বিধিমালা, ২০২৬’ জারি করে। দেশের সব সিটি করপোরেশন এলাকায় এ বিধিমালা কার্যকর হবে। বিধিমালা অনুযায়ী, নিবন্ধন ছাড়া কোনো ই-রিকশা চলাচল করতে পারবে না। প্রতিটি নিবন্ধিত অটোরিকশার জন্য কিউআর কোডযুক্ত আলাদা নম্বর ও নম্বরপ্লেট থাকবে।
একটি জাতীয় পরিচয়পত্রের বিপরীতে এক বা একাধিক সিটি করপোরেশন থেকে সর্বোচ্চ পাঁচটি ই-রিকশার নিবন্ধন নেওয়া যাবে। তবে এক সিটি করপোরেশনে নিবন্ধিত অটোরিকশা অন্য সিটি করপোরেশন এলাকায় বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে চালানো যাবে না।
বিধিমালায় জাতীয় মহাসড়ক, এক্সপ্রেসওয়ে, উড়াল এক্সপ্রেসওয়ে, প্রধান বাস চলাচলের সড়ক এবং কর্তৃপক্ষের নির্ধারিত সড়কে ই-রিকশা চলাচল নিষিদ্ধ করা হয়েছে। ফুটপাতেও এসব যান চলতে পারবে না। কোন সড়কে ই-রিকশা চলবে, তা সংশ্লিষ্ট সিটি করপোরেশন ও ট্রাফিক বিভাগ যৌথভাবে নির্ধারণ করবে।
গত ১ নভেম্বর সচিবালয়ে এক সংবাদ সম্মেলনে স্থানীয় সরকার প্রতিমন্ত্রী মীর শাহে আলম জানান, ঢাকা উত্তর ও দক্ষিণ সিটি করপোরেশন - প্রতিটিতে চারটি করে মোট আটটি জোন করা হবে। প্রতিটি জোনের অটোরিকশার রং হবে আলাদা। এক জোনে নিবন্ধিত অটোরিকশা অন্য জোনে চলতে পারবে না। তবে চালকদের জন্য আপাতত আলাদা ড্রাইভিং লাইসেন্স বাধ্যতামূলক করা হচ্ছে না। নিবন্ধনপ্রক্রিয়া এগোলে পর্যায়ক্রমে চালকদের লাইসেন্স দেওয়ার ব্যবস্থা করা হবে।
ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশন আবেদন ফরম বিক্রি শুরু করলেও ফরম সংগ্রহ করলেই অটোরিকশা চালানোর অনুমতি পাওয়া যাবে না বলে জানিয়েছে। গাড়ি নির্ধারিত নকশা ও কারিগরি মানদণ্ড অনুযায়ী তৈরি হতে হবে। বুয়েটের ছাড়পত্রসহ বিধিমালার অন্যান্য শর্ত পূরণ করে আবেদন জমা দিতে হবে। যাচাই-বাছাই শেষে পর্যায়ক্রমে নিবন্ধন দেওয়া হবে।
ডিএসসিসি প্রাথমিকভাবে তাদের আওতাধীন ১০টি অঞ্চলে ১৫ হাজার করে মোট দেড় লাখ অটোরিকশার নিবন্ধন দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সেই হিসাবে শুরুতে ঢাকার দুই সিটি করপোরেশন এলাকায় অন্তত আড়াই লাখ নতুন ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা নামার কথা।
বর্তমানে ঢাকায় চলাচলকারী ব্যাটারিচালিত রিকশার মালিকানা মূলত দুই ধরনের। কিছু রিকশার চালক নিজেরাই মালিক। তাঁদের উপার্জন নিজেরাই ভোগ করেন। তবে ব্যাটারি চার্জ দেওয়া ও গ্যারেজে রাখার জন্য তাঁদের ভাড়া দিতে হয়।
অন্যদিকে কিছুটা বিত্তশালী ও রাজনৈতিকভাবে প্রভাবশালী ব্যক্তিদের কারও কারও ৫০ থেকে ১০০টি পর্যন্ত রিকশা রয়েছে। এসব মালিক নিজেদের ব্যবস্থাপনায় রিকশা রাখার গ্যারেজ ও চার্জ দেওয়ার ব্যবস্থা করেন। পরে নির্দিষ্ট পরিমাণ দৈনিক ‘জমা’র ভিত্তিতে চালকদের কাছে রিকশা ভাড়া দেন।
সানা/আপ্র/১৩/১১/২০২৬
