জামালপুর সংবাদদাতা : জামালপুরের মাদারগঞ্জে আড়াই কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত সেতুতে কাঠের মই বেয়ে উঠতে হয়। ঝুঁকি নিয়েই কাঠের মই বেয়ে সেতুতে উঠে পারাপার হচ্ছেন স্থানীয় বাসিন্দারা। কাঠের মই দিয়ে পারাপার হতে গিয়ে প্রায় সময় দুর্ঘটনার শিকার হতে হয়। এতে চরম দুর্ভোগে পড়েছে ওই এলাকার স্কুল-কলেজের শিক্ষার্থীসহ নানা শ্রেণিপেশার মানুষ। সেতুর নকশায় ভুল থাকার কথা জানিয়েছে এলজিইডি। এলজিইডি সূত্রে জানা গেছে, মাদারগঞ্জ উপজেলার পলিশা গ্রামের খালের ওপর দুই বছর আগে ২ কোটি ৬৫ লাখ ৭৫ হাজার টাকা ব্যয়ে ৩২ মিটার দৈর্ঘ্য এবং ৫.৫ মিটার প্রস্থের একটি সেতু নির্মাণের উদ্যোগ নেয় এলজিইডি। সেতুটির নির্মাণের কাজ করে মোজাহার এন্টারপ্রাইজ নামে একটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। সড়ক থেকে সেতুটির উচ্চতা প্রায় ৫ ফুট উঁচু। চলতি বছরের ফেব্রুয়ারি মাসে সেতুটির মূল অবকাঠামোর কাজ শেষ হলেও নকশায় ভুল থাকায় অ্যাপ্রোচ সড়ক নির্মাণ হয়নি এখনো। স্থানীয়রা জানান, পলিশা গ্রামের ওই খালটি দিয়ে এক সময় নৌকা চলাচল করলেও পশ্চিমাংশ ভরাট করে রাস্তা তৈরি করায় পানির প্রবাহ বন্ধ হয়ে যায়। রাস্তা থেকে খালের বিপরীত পাশে ফসলের মাঠ, পলিশা উচ্চ বিদ্যালয় ও কয়েকটি বসতবাড়ি। ফসল ঘরে নেওয়া আর মাঠে কাজ করার জন্য মানুষের খাল পারাপারের জন্য আধা কিলোমিটারের মধ্যে আরও ছোট দুটি সেতু রয়েছে। সেতু দিয়ে চরের ফসল আনা-নেওয়ার জন্য গরুর গাড়ি, অটোরিকশা, ভ্যান, মোটরসাইকেল চলাচল করে। উঁচু ও বড় সেতু হওয়ার কারণে একদিকে যেমন সেতুর সুফল ভোগ করতে পারছে না সাধারণ মানুষ, অন্যদিকে কাঠের মই দিয়ে পারাপার হতে গিয়ে ভোগান্তি ও দুর্ঘটনার কবলে পড়তে হচ্ছে তাদের। কলেজ পড়ুয়া আকরাম হোসেন বলেন, অহেতুক এই সেতু নির্মাণ করা হয়েছে। তার থেকে রাস্তার সঙ্গে মানানসই একটি ছোট সেতু নির্মাণ করা হলে অনেক ভালো হতো। এখন এই সেতুর কারণে সুবিধার চাইতে ভোগান্তিই বেশি হচ্ছে। পলিশা উচ্চ বিদ্যালয়ের ৮ম শ্রেণির শিক্ষার্থী সুমাইয়া জাহান বর্ষা বলেন, সেতুটি আমাদের সুবিধার জন্য করা হয়েছে। কিন্তু রাস্তা থেকে উঁচু হওয়ার কারণে সেতুতে উঠতে আমাদের অনেক ভোগান্তি হয়। মাঝে মধ্যে মনে হয় আমরা কাঠের মই থেকে পড়ে যাব। আমরা চাই খুব দ্রুত এই সেতুটির কাজ সম্পন্ন করা হোক। নুর মোহাম্মদ কাফী নামে আরেক শিক্ষার্থী বলেন, দীর্ঘদিন থেকে এই সেতুটির কাজ শেষ না হওয়ায় আমাদের অনেক ভোগান্তি হচ্ছে। সেতুটির দুই পাশে চঙ্গ (মই) থাকায় সহজে সেতু দিয়ে পারাপার হওয়া যায় না। মাঝে মধ্যে আমাদের অনেক ছাত্র-ছাত্রী পারাপার হতে গিয়ে দুর্ঘটনার শিকার হয়। তবে সেতুটির দুই পাশে নেই সংযোগ সড়ক। খালের এক পাশে ৫ থেকে ৬ ফুটের বাঁশের মই দিয়ে ঝুঁকি নিয়ে সেতু পারাপার হচ্ছেন স্থানীয়রা। চঙ্গ (মই) দিয়ে সেতুতে উঠতে হয়। তাই স্থানীয়রা ওই সেতুটির নাম দিয়েছেন ‘চঙ্গ ব্রিজ’। নির্মাণাধীন সেতুর ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের সাইট ম্যানেজার কামাল হোসেন জানান, অ্যাপ্রোচ সড়কের বরাদ্দ ছিল না। নতুন করে ৩৫ লাখ টাকা বরাদ্দ হয়েছে। দ্রুতই কাজ শুরু হবে। সেতুর উচ্চতা বেশি হওয়ায় মূল সড়ককে আরও এক মিটার উঁচু করে অ্যাপ্রোচ নির্মাণ করা হবে। নকশায় ভুল আছে স্বীকার করে জামালপুর এলজিইডির নির্বাহী প্রকৌশলী উজ্জ্বল ত্রিপুরা জানান, নতুনভাবে নকশা তৈরি করে অ্যাপ্রোচ সড়কের কাজ শুরু করা হচ্ছে। দ্রুত কাজ শেষ হলে সেতুটি সাধারণ মানুষের উপকারে আসবে।