নিজস্ব প্রতিবেদক : ‘জ্বালানি তেলের দাম বৃদ্ধিতে গণপরিবহনের ভাড়া বাড়লেও সিএনজিচালিত যানবাহন এর আওতামুক্ত থাকবে’ বিআরটিএ চেয়ারম্যান নূর মোহাম্মদ মজুমদারের এমন বক্তব্যর পরিপ্রেক্ষিতে যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মো. মোজাম্মেল হক চৌধুরী বলেছেন, রাজধানীসহ সারা দেশের বিভিন্ন রুটে চলা কোন বাস তেলে আর কোন বাস গ্যাসে চলে, এটা নির্ধারিত হবে কীভাবে। আর নির্ধারণ করবেন কে?
তিনি আরও বলেন, তেলে চলুক আর গ্যাসে চলুক প্রকৃতপক্ষে সব ধরণের বাস ভাড়াই বেড়েছে। ফলে যাত্রীদের গুণতে হচ্ছে অধিক ভাড়া।
এর আগে গত রোববার (৭ নভেম্বর) বিআরটিএ চেয়ারম্যান জানান, নতুন ধার্যকৃত ভাড়ায় দূরপাল্লার পরিবহনে কিলোমিটার প্রতি ১.৮০ পয়সা আর মহানগরে ২.১৫ পয়সা বৃদ্ধি করা হয়েছে। তবে সিএনজিচালিত পরিবহনের ভাড়া বাড়ানো হয়নি। ভাড়া বৃদ্ধির পর বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির মহাসচিব খন্দকার এনায়েত উল্লাহ বলেন, গত আট বছরে পরিবহনের ভাড়া বাড়েনি। এর মধ্যে জ্বালানি তেলের দাম না বাড়লেও বিভিন্ন জিনিসের দাম বেড়েছে। আরও আগেই ভাড়া বাড়ানো উচিত ছিল।
তেল-গ্যাসে চলা পরিবহনের ভাড়া প্রসঙ্গে তিনি জানান, রাজধানীসহ সারা দেশেই ডিজেল চালিত পরিবহনের সংখ্যা বেশি। সিএনজিচালিত গণপরিহনের সংখ্যা খুবই কম। কিছু কিছু পরিবহন ডিজেল থেকে সিএনজিতে কনভার্ট হলেও কিছুদিন পরেই আবার ডিজেলে ফিরে আসে। কারণ সিএনজিতে চললে গাড়ির অনেক ক্ষতি হয়।
খন্দকার এনায়েত উল্লাহর হিসেবের সঙ্গে মেলে না তেল-গ্যাসে চলা মোট পরিবহনের হিসাব। বিআরটিএ বলছে, ঢাকা শহরের বিভিন্ন রুটে যাত্রীবাহী বাস চলে ১২,৫২৮ টি। এর মধ্যে গ্যাসে চলে ১১,৯০০ টি। ডিজেলে চলে মাত্র ৬২৮ টি।
উল্লেখ্য, সম্প্রতি ডিজেলের দাম লিটার প্রতি ১৫ টাকা বাড়ার কারণে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ এবং বাস মালিকদের সভায় বাস ভাড়া ২৭ শতাংশ বাড়ানোর সিদ্ধান্ত হয়। যার ফলে দূরপাল্লার বাসের ভাড়া প্রতি কিলোমিটারে ১ টাকা ৪২ পয়সা থেকে বাড়িয়ে ১ টাকা ৮০ পয়সা করা হয়। রাজধানীর বিভিন্ন রুটে বাস ভাড়া কিলোমিটারে ১ টাকা ৭০ পয়সা থেকে বেড়ে ২ টাকা ১৫ পয়সা নির্ধারণ করা হয়। মিনিবাসের ক্ষেত্রে ১ টাকা ৬০ পয়সা থেকে বেড়ে হয়েছে ২ টাকা ৫ পয়সা।